电机轴承转速过高 相应措施要考虑好

对于任何电机产品，特别是调速电机，因为电机在不同的转速下工作，而且转速差异较大，因而对于轴承的选择特别慎重。在前面的文章中我们谈了轴承的参考转速，如果能保证轴承在参考转速附近工作，对于大多数电机，轴承系统是相对安quan的，但是如果存在转速高于参考转速的情况，相应的措施就要到位。

要实现轴承在高于参考转速的情况下运作，可以使用能够测量润滑剂量的润滑系统来降低轴承的摩擦；或通过循环油润滑系统、轴承座上的散热片或直接以气流冷却把热量带走。

在轴承发热电机的解剖过程可以发现，当润滑脂过多或过少时，都会出现轴承发热问题，关于该问题，轴承系统结构设计特别关键，油腔的大小和物理空间布置很重要，如何能让有效的、有用的润滑剂，大限度地应用起来，是保证轴承系统正常工作的前提。从热量传导的机理及不同的介质传热性能可以发现，润滑脂对于轴承热量散发不利，轴承系统中过大的油腔的过量的润滑脂填充往往会导致电机轴承发热严重。

在不少的电机产品中会选用油润滑，油润滑一般是使用在：当轴承的转速或工作温度很高而不适合使用脂润滑脂、需要把摩擦而产生的热或外热从轴承带走、或联接零部件是以油润滑等的情况下。为了延长轴承工作寿命，无论采用哪一种油润滑的方法，都要确保润滑油的清洁。例如采用循环油润滑时，润滑油应进行过滤；采用喷油润滑或油点润滑时，则空气和润滑油都应经过过滤。在采用循环油润滑和油点润滑时，要有合适尺寸的供油管道，使经过后的润滑油可以流出轴承配置之外。

如果把轴承的转速提高到参考转速以上工作，但未有采取任何预防措施，轴承的温度可能会急剧上升。轴承温度上升会降低润滑剂的粘度，使有效的油膜更难于形成，因而导致增加摩擦和温度进一步上升。如果由于内圈温度同时上升导致轴承工作游隙的减小，最终会把轴承卡住。任何高于参考转速的情况，通常表示内外圈之间的有较大的温差。因此一般需要使用游隙大于普通组的C3游隙，并密切观察轴承温度的分布。

对于任何电机产品，特别是调速电机，因为电机在不同的转速下工作，而且转速差异较大，因而对于轴承的选择特别慎重。在前面的文章中我们谈了轴承的参考转速，如果能保证轴承在参考转速附近工作，对于大多数电机，轴承系统是相对安quan的，但是如果存在转速高于参考转速的情况，相应的措施就要到位。

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