轴承加热器的设计
2020-08-21 来自: 常州市乐丰自动化设备有限公司 浏览次数:378
目前市场上的轴承加热器主要有两种：“桥式设计”和“塔式设计”。
“塔式设计”的轴承加热器优点在于不仅可以加热环状轴承，还可以加热帽状轴承，但是他的加热效率在塔的不同高度曾现的效率不同，设计难度较大，而且加热之后的磁化现象较之“桥式设计”要大得多，成本也较贵。
“桥式设计”的轴承加热器主要是根据单相变压器的原理设计而成的。可以用于加热各种轴承。
两者都是采用类变压器的设计理念。 加热原理是：将待加热的轴承置于活动的感应加热器铁轭上，环形的轴承套圈则相当于匝数为一匝的短路线圈当初级线圈上通入工频或者高频电流时，由于电磁感应原理，会在轴承的套圈内感应出很大的短路电流，此时由于电热效应，轴承被迅速的加热。选用功效较好的软磁材料，铁轭和铁芯规格大小的设计以及使铁轭与铁芯之间的接触面更加严实、合理化，减少能量的损耗。
乐丰品牌轴承加热器，采用纯铜三线圈，可快速持续加热；冷轧硅钢片，导磁性能优异；纯银温度探头，数字控制面板，温度智能双控，操作简单。乐丰加热器，真正做到快速加热，实用又方便。并且，支持定制机型，解决你的后顾之忧。
乐丰公司致力于轴承加热器、齿轮加热器、电机壳加热器行业的发展，加强团队合作，争创品牌效应，也会不断努力，不断的创新，竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌！
上一条 ：
润滑技术影响轴承加热器效果
下一条 ：
轴承加热器为什么应用这么广泛？
产品展示
产品展示