轴承加热器启动瞬时电流大，采用铝线圈容易短路

       对于轴承感应加热器来说，轴承相当于是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。轴承加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种变压器短路的工作原理，当轴承加热器启动瞬间，感应线圈产生zui大的磁场，使轴承加热器绕组感应达到最高的电势。因而，在加热器副绕组中流过很大的电流，这个电流产生抵消定子磁场的磁能，轴承加热器就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。
       绕组方面为了维护与该时电源电压相适应的原有磁通，遂自动增加电流。因为此时感应线圈的电流也瞬间增得很大，甚至高达额定电流的2~3倍，这就是启动电流大的缘由。   

       为什么轴承加热器的感应线圈不能用铝线制作呢？
       首先我们了解一下铝线感应线圈缺点；内阻大，易发热，易氧化，熔点低等。
       内阻大：铝线感应线圈的电阻率比铜线感应线圈约高1.68倍。
      易发热：同截面的铝线感应线圈的发热量比铜线感应线圈大得多
      易氧化：铝线感应线圈接头时常会由于氧化，使接触电阻增大，发热而发生事故。
      熔点低：铝熔点660℃，铜的熔点1083.4±0.2℃
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